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      埃航空难后波音:市值蒸发逾两千亿 737MAX整月无订单
      2019-04-12 10:35 作者:蔡鼎 来源:每日经济新闻

      4月10日,距离埃塞俄比亚航空公司(以下简称埃航)波音737MAX8空难已过去整整一个月。在这一个月漫长的空难事?#23454;?#26597;过程中,美国飞机制造商波音的市值已蒸发302.3亿美元(约合2030亿元人民币),约等于东方航空(600115,SH)和南方航空(600029,SH)A股市值的总和——截至3月10日收盘,后两家公司的市值总和为2035亿元。

      即使过了一个月时间,埃塞俄比亚调查人?#27604;?#26410;正式发布埃航空难的调查结果,围绕波音737MAX8自动防失速系统(MCAS)的讨论也仍在继续。

      日?#22467;?#27874;音披露的交付情况显示,3月,公司没有任何737MAX的订单,为2012年5月以来首次。不仅如此,波音还?#36824;?#19996;集体诉讼。

      一季度737MAX交付量大降

      北京时间3月9日晚间,波音称,由于737MAX的全球停飞,公司今年第一季度交付的?#27809;头?#26426;同比骤降。具体来讲,一季度,波音737MAX的交付量从一年前的132架下降到了89架,下滑幅度高达32.6%;同期,波音的飞机订单总数也从一年前的180架减至95架,骤降47.2%,并且整个3月没有任何新的737MAX订单。

      此外,3月,波音总共交付了11架737MAX飞机,不及1、2月总交付量的一半。

      波音披露的737MAX机型数据也凸显出客户、投资者和供应商之间存在越来越大的不确定性,自去年10月和上月两起空难后,波音737MAX的全球停飞何时才能解除仍未可知。有行业分析师预计,波音今年有可能交付约750架飞机,还可能导致20亿~30亿美元的财务影响,其中包括赔偿、航空公司延期付款等。

      《华尔街日报》报道称,为解决737MAX8的问题,波音正在开发一种软件修复程序。然而,即便波音在很短时间内推出修复后的程序,一些分析人士预计,要得到全球监管机构的批准,737MAX至少也要等到今年9月才可能恢复商业飞行。

      波音在整个3月交付的所有机型仅有54架,以及获得44笔飞机订单,其中包括3架737公务机?#20572;?#20294;没有商务机型的订单。根据波音公司的数据,这是自2012年5月以来,公司首次未接到任何737商务机型的订单。

      近日,波音还表示,4月开始将把737MAX机型的月产量从52架削减至42架,降幅高达20%,这与之前波音的“将在今年夏季将737MAX月产量提高到57架”预言相去甚远,且还有几十架已经完工的737MAX飞机目前正停放在波音位于西雅图的组装厂等待客户的通知。

      虽然,波音拒绝?#32479;?#35268;订单和交付情况以外的事宜发表评论,但此前公司表示,将致力与监管机构和航司合作,确保737MAX能尽快恢复运行。分析人士预计,由于波音的管理层正专注于修复737MAX的系统,原定于6月在法国巴黎航?#32929;?#25512;出的可容纳230名或更多乘客的NMA机型可能会被推迟。

      削减737MAX月产量

      737MAX减产也将影响到波音的众多供应商,这些供应商都为支持更高的737MAX产量?#24230;?#20102;大量的资金并聘用了大量员工。

      *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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